Indikator sinyal mobil: lampu indikator mobil utamana arah, taillights, sarta lampu marake on luar mobil;jero mobil utamana cahaya jeung tampilan rupa instrumen.LEDs kacaangan ultra-high dipaké dina indikator otomotif boga loba kaunggulan dibandingkeun lampu Pijer tradisional jeung boga rupa-rupa pasar dina industri otomotif.LED bisa tahan dampak mékanis kuat sarta Geter.Rata-rata umur gawé MTBF sababaraha gedena leuwih luhur ti bohlam lampu Pijer, jauh leuwih luhur ti umur gawé mobil sorangan.Ku alatan éta, lampu rem LED bisa rangkep kana sakabeh tanpa tempo pangropéa.Substrat transparan Al.gaas sareng ALINGAP LED gaduh efisiensi pangaruh anu luhur dibandingkeun bohlam pijar kalayan saringan, supados lampu rem LED sareng lampu arah tiasa dianggo dina arus supir anu langkung handap.Arus nyetir has ngan hiji-hijina arus nyetir.1/4 tina lampu pijer ngurangan mobil keur jarak nyetir.Daya listrik anu handap ogé tiasa ngirangan volume sareng beurat sistem garis internal otomotif.Dina waktos anu sami, éta ogé tiasa ngirangan suhu internal tina lampu sinyal LED terpadu, ngamungkinkeun lensa sareng luar nganggo plastik kalayan résistansi suhu rendah.Waktu réspon lampu rem LED nyaéta 100NS, anu langkung pondok tibatan waktos réspon lampu pijar.Ieu nyéépkeun langkung waktos réspon pikeun supir, ku kituna ningkatkeun jaminan kasalametan nyetir.Panerangan sareng warna indikator éksternal mobil jelas diatur.Sanajan katerangan internal mobil teu dikawasa ku departemén pamaréntah relevan kawas lampu sinyal éksternal, produsén mobil boga syarat pikeun warna jeung katerangan LEDs.GAP LED parantos lami dianggo dina mobil, sareng kacaangan ultra-high Algainp sareng Ingan LED bakal ngagentos lampu pijar dina mobil sabab tiasa nyumponan sarat produsén dina hal warna sareng cahaya.Tina segi harga, sanaos lampu LED langkung mahal dibandingkeun sareng lampu pijar, tina sudut pandang sadayana sistem, harga duana henteu béda sacara signifikan.Kalawan ngembangkeun praktis tina ultra-high kacaangan TS Algaas na Algainp LEDs, harga geus turunna dina taun panganyarna, sarta panurunan dina mangsa nu bakal datang bakal leuwih gede.

Parentah sinyal lalu lintas: Anggo LED kacaangan ultra-tinggi pikeun ngagentos lampu pijar pikeun lampu sinyal lalu lintas, lampu peringatan, sareng lampu logo.Numutkeun statistik departemen transportasi AS di 1994, aya 260.000 cross intersections dipasang di Amérika Serikat.Sahenteuna 12 lampu sinyal beureum, koneng, sareng biru-héjo diperyogikeun di parapatan unggal parapatan.Aya ogé sababaraha parobahan tambahan sarta cross-travelers di jalan.Ku cara kieu, bisa aya 20 lampu sinyal dina unggal parapatan, sarta kudu glowing dina waktos anu sareng.Ieu bisa diperkirakeun yén ngeunaan 135 juta lampu sinyal lalulintas sakuliah nagara.Pamakéan LED kacaangan ultra-high pikeun ngaganti lampu Pijer tradisional pikeun ngurangan leungitna kakuatan geus ngahontal hasil signifikan.Jepang meakeun ngeunaan 1 juta kilowatts dina lampu sinyal lalulintas unggal taun.Saatos nganggo LED ultra-high-brightness pikeun ngagentos lampu pijar, konsumsi kakuatanna ngan ukur 12% tina anu asli.

Otoritas kompeten unggal nagara lampu sinyal lalu lintas kedah ngarumuskeun spésifikasi anu saluyu, netepkeun warna sinyal, inténsitas cahaya panghandapna, pola distribusi rohangan balok, sareng sarat pikeun lingkungan instalasi.Sanajan sarat ieu ditulis nurutkeun lampu Pijer, nu ultra-high kacaangan lampu sinyal lalulintas LED nu dasarna lumaku.Dibandingkeun sareng lampu pijar, lampu sinyal lalu lintas LED gaduh umur kerja anu panjang sareng umumna tiasa ngahontal 10 taun.Mertimbangkeun dampak lingkungan luar kasar, bentang hirup ekspektasi bakal diréduksi jadi 5-6 taun.Kacaangan ultra-high ALGAINP beureum, oranyeu, sareng konéng LED parantos di industrialisasi, sareng hargana langkung mirah.Upami modul anu diwangun ku LED kacaangan ultra-tinggi beureum ngagentos sirah lampu sinyal transportasi pijar beureum tradisional, éta tiasa nyababkeun lampu pijar beureum nyababkeun kaamanan Dampakna rendah ka minimum.Sacara umum, modul sinyal lalulintas LED diwangun ku runtuyan lampu tunggal LED disambungkeun ku sababaraha grup.Nyandak 12-inci beureum LED modul sinyal lalulintas sabagé conto, lampu tunggal LED disambungkeun di 3-9 grup, unggal runtuyan LED lampu tunggal 70-75 Ieu (total 210-675LED lampu tunggal).Nalika lampu tunggal LED gagal, éta ngan bakal mangaruhan sakumpulan sinyal.Grup sésana bakal diréduksi jadi 2/3 (67%) atawa 8/9 (89%)., Moal nyieun sakabéh sirah lampu sinyal gagal kawas lampu Pijer.Masalah utama modul sinyal lalulintas LED nyaéta biaya anu masih luhur.Nyandak 12 inci TS-Algaas beureum LED modul sinyal lalulintas sabagé conto, pangheubeulna dilarapkeun ka 1994, biaya na éta 350 $, sarta dina 1996, kinerja éta hadé dina 1996. The Algainp LED sinyal lalulintas modul, biaya na 200 $.Ieu diperkirakeun yén harga Ingan biru -héjo modul sinyal lalulintas LED moal dibandingkeun kalawan Algainp dina mangsa nu bakal datang.Sanaos biaya sirah lampu sinyal transportasi pijar rendah, pamakean listrik ageung.Konsumsi kakuatan tina sirah sinyal lalulintas Pijer 12 inci diaméterna nyaéta 150W.Lampu sinyal pijer di parapatan jalan meakeun 18133kWh per taun, anu sami sareng 1450 $ unggal taun.Dina 20W, logo LED di péngkolan tina parapatan bisa ditampilkeun ku switch panah.Konsumsi kakuatan ngan 9W.Numutkeun itungan, unggal parapatan tiasa ngahemat 9916kWh unggal taun, anu sami sareng 793 $ unggal taun.Numutkeun biaya rata-rata unggal modul sinyal lalu lintas LED 200 $, modul sinyal lalu lintas LED beureum ngan ukur nganggo biaya listrik anu disimpen, sareng saatos 3 taun, biaya biaya awal tiasa pulih, sareng pamulangan ékonomi terus-terusan nampi pamulangan ékonomi.Ku alatan éta, ngagunakeun modul informasi lalulintas Algainp LED, sanajan biaya sigana masalah, ti sudut pandang panjang, éta kénéh ongkos-éféktif.